México cerró 2025 con 40,871 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa, una cifra histórica. Buena parte de esa conversación se sigue contando desde Monterrey, pero el mapa se movió: Querétaro, Guanajuato, San Luis Potosí y Aguascalientes vienen concentrando manufactura avanzada, exportación y reubicación de cadenas productivas.
La razón es menos glamorosa de lo que suena, y por eso es más sólida: el Bajío tiene lo que al norte se le está acabando.
Espacio y energía, en ese orden
El norte enfrenta dos límites que no se resuelven con más inversión inmobiliaria. El primero es de disponibilidad: los parques industriales consolidados tienen poca superficie libre y los precios lo reflejan. El segundo es eléctrico: la intermitencia se volvió un tema de conversación en las mesas de decisión, no un detalle técnico.
El Bajío llega a esta etapa con superficie disponible, con parques solares privados que se construyeron para alimentar centros de datos en crecimiento, y con algo que no se improvisa: talento automotriz formado durante décadas. Un ingeniero de manufactura en Celaya o en Silao no se contrata, se hereda de una industria que lleva treinta años ahí.
Querétaro dejó de ser solo un parque industrial
El cambio más interesante es de rol. Querétaro está pasando de ser un destino de manufactura a ser una pieza logística dentro de las cadenas de suministro nacionales: posición central, conexión con el norte y con el resto del Bajío, y crecimiento simultáneo en automotriz, aeroespacial, manufactura avanzada y centros de datos.
Ese último punto es el que suele subestimarse. Cuando una región concentra cuatro sectores distintos, no multiplica por cuatro su volumen de carga: multiplica sus tipos de carga. Un componente aeroespacial, una tarima de autopartes y el equipo de un data center no se mueven igual, no se aseguran igual y no toleran los mismos tiempos.
Lo que esto le hace a tu operación
Aquí está el problema que casi nadie pone en el comunicado de prensa: el nearshoring no genera principalmente viajes de largo recorrido. Genera movimientos cortos y frecuentes dentro del mismo corredor.
Cuando tu proveedor de nivel 2 se instala a 40 kilómetros de tu planta, el flete de larga distancia que traías de Asia se convierte en doce movimientos semanales entre Silao, Querétaro y León. El costo total puede bajar. La complejidad operativa sube.
Y esa complejidad se paga en cosas concretas:
- Más ventanas de recepción que coordinar, cada una con su propio protocolo de acceso a planta.
- Más puntos donde se puede cortar la trazabilidad, porque cada cambio de responsable es un punto donde el expediente deja de estar completo.
- Menos tolerancia al retraso: con inventario más delgado, el material que llega tarde ya no encuentra un colchón que lo absorba.
- Unidades mal dimensionadas: rutas cortas y frecuentes con camiones pensados para larga distancia salen a media capacidad.
Lo que sí se puede planear
Si tu operación se está moviendo hacia el Bajío —o si ya está ahí y creció más rápido de lo que se rediseñó— hay tres preguntas que conviene contestar antes de que la temporada alta las conteste por ti:
- ¿Cuáles de tus rutas ya son recurrentes con patrón estable? Ésas son candidatas a capacidad dedicada, no a spot.
- ¿Cuántos de tus movimientos podrían consolidarse antes de entrar a planta, en vez de llegar como embarques sueltos de cada proveedor?
- ¿Qué tramos cambian de responsable hoy, y quién arma el expediente completo cuando tu cliente lo pide?
ESGARI opera con presencia propia en Jalisco, Guanajuato, Querétaro y San Luis Potosí — el corredor donde está pasando esto. Si tus rutas ya se repiten, Logística dedicada explica cuándo conviene capacidad asignada y cuándo no. Y si tu operación es de alta especificación, en Industria aeroespacial decimos con claridad qué certificaciones tenemos y cuáles no, para que no descubras el hueco en la revisión de compras.
El nearshoring lleva años anunciándose. Lo que cambió en 2026 es que la discusión ya no es dónde instalarse, sino cómo mover lo que se instaló.
Fuentes: Secretaría de Economía (IED 2025); Cluster Industrial; Líder Empresarial; Energy Magazine; Puerto Interior Guanajuato.
